Шинэ журмын дагуух үндсэн дүрмүүд:
1. VehCAP гэрчилгээ авсан байх ёстойтээвэрлэхээс өмнө. Сертификатыг экспортлогч улсын эрх бүхий байгууллагаас аюулгүй байдал, бүтэц, ялгарлын хяналт шалгалтын дараа олгодог. Нигерийн боомтуудад ирсний дараах шалгалтыг хүлээн авахгүй.
2. Лагосын боомтоор ирж буй хүчинтэй VehCAP гэрчилгээгүй тээврийн хэрэгслийг гаалийн бүрдүүлэлтээс татгалзана. Импортлогчид Маягт-M импортын зөвшөөрөл авах, тээврийн хэрэгслээр тээврийн хэрэгслээ бүртгүүлэх, Нигерийн Төв банкнаас импортын төлбөр хийх гадаад валютын зөвшөөрлийг авах боломжгүй. Ийм тээврийн хэрэгсэл нь саатуулах, нутаг буцаах, их хэмжээний торгууль төлөх эрсдэлтэй. Далайгаар тээвэрлэх, боомтоор тээвэрлэх бүх зардлыг ачаа эзэмшигч хариуцна.
3. Импортын заавал дагаж мөрдөх шаардлага хүчинтэй хэвээр байна: суудлын тээврийн хэрэгсэл дээд тал нь 12 нас, арилжааны тээврийн хэрэгсэл дээд тал нь 10 нас; зөвхөн зүүн талдаа жолооны хүрдтэй тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг зөвшөөрдөг; хорт утаа нь Евро 4 ба түүнээс дээш стандартыг хангасан байх ёстой, Хятад III-ийн ялгаралттай автомашиныг хориглосон. Аврах, үерт автсан, дахин угсарсан, ашиглалтын хугацаа дууссан тээврийн хэрэгслийг импортлохыг хориглоно.
Нигери бол Баруун Африкийн хуучин автомашины хэрэглээний хамгийн том зах зээл юм. Өмнө нь тээврийн хэрэгсэл боомтод ирсний дараа шалгалт хийдэг байсан. -ийн загварт шинэ бодлого бүрэн шилжиж байнатээвэрлэхээс өмнө баталгаажуулалт, энэ нь экспортын босгыг дээшлүүлж, чанар муутай, хуучирсан тээврийн хэрэгслийг үе шаттайгаар зогсоодог. Тохиромжтой өндөр чанартай хуучин машинууд болон шинэ эрчим хүчний автомашинууд зах зээлд илүү их боломжийг олж авах болно.
Үүний зэрэгцээ зарим худалдааны урсгал Бениний Котону зэрэг дамжин өнгөрөх боомт руу чиглэж магадгүй юм. Экспортлогчид дараа нь Нигери рүү шууд бус хил дамнасан замаар тээвэрлэгдэх барааг дагаж мөрдөх эрсдэлээс сэрэмжтэй байх ёстой.
