Орон нутгийн автомашин үйлдвэрлэгчид гурван жилийн дотор зах зээлд эзлэх хувийнхаа бараг талыг алдаж байгаа бол Хятадын автомашинууд хурдацтай өргөжиж байна
Аргентин улс автомашины импортын дүрмээ чөлөөлснөөс хойш гурван жилийн дараа дотоодод үйлдвэрлэсэн автомашины зах зээлд эзлэх хувь бараг хоёр дахин буурч, 65 хувиас 34 хувь болж буурчээ. Өмнөд Америкаас гаднах улс орнуудын импортын хэмжээ нэмэгдэж, нийт борлуулалтын 25%-ийг эзэлж, Хятадын автомашинууд нийт зах зээлийн 14%-ийг эзэлж, Өмнөд Америкийн импортын бус автомашины тэргүүлэгч эх үүсвэр болох Аргентиныг - тэргүүлж байна. Зах зээлийн энэхүү огцом өөрчлөлт нь импортын хяналтыг сулруулж, татварын өргөн хүрээтэй шинэчлэлээс үүдэлтэй.
Өмнөд Америкийн бус тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэгчдийн эзэмшиж буй 25%-ийг -тодорхойлбол:
Хятад: 14% (ойролцоогоор 32,100 нэгж)
Мексик: 5% (ойролцоогоор 11,700 нэгж)
Европын холбоо: 2.7%
Өмнөд Солонгос, Тайланд нийлээд: 1.2%
Энэ тоо баримт нь Хятад улс Өмнөд Америкийн бүс нутгаас гадна Аргентины хамгийн чухал автомашин нийлүүлэгчдийн нэг болсныг баталж байна.
50,000 тариф-Үнэгүй NEV импортын квот нь чухал эргэлтийн цэгийг харуулж байна
2025 оны хоёрдугаар хагас нь Аргентины автомашины салбарын хувьд чухал үе байлаа. Тус улс жил бүр 50,000 шинэ эрчим хүчний автомашиныг татвараас чөлөөлөх квотыг нэвтрүүлсэн. Өмнө нь Өмнөд Америкийн гаднаас импортолсон тээврийн хэрэгсэлд 35%-ийн импортын татвар ногдуулдаг байсан ч энэхүү бодлогын ачаар Хятадын цахилгаан машинуудын томоохон хэсэг нь Аргентины зах зээлд татваргүй- орж ирсэн. Валют худалдан авах журмыг хялбаршуулсан гадаад валютын хяналтыг хөнгөвчлөхийн зэрэгцээ импортын тээврийн хэрэгслийн борлуулалт эрс нэмэгдсэн. Шинэ эрчим хүчний автомашинууд нь Хятадын автомашин үйлдвэрлэгчдийн Аргентин даяар зах зээлд эзлэх хувь хэмжээг нэмэгдүүлэх гол зам болсон.
Ирэх хугацаанд импортын өргөн хүрээг хамарна
Аргентинд автомашины худалдааны хөнгөлөлттэй бодлого хэрэгжиж эхэлсэн. Европын холбооноос импортолж буй бараа бүтээгдэхүүнд жилд 10,000 автомашины квотыг 50%-иар бууруулж, АНУ-д 10,000 автомашины тарифыг-үнэгүй олгоно. Үүний зэрэгцээ Аргентины Мексиктэй байгуулсан худалдааны хэлэлцээрийг сунгахаар хүлээж байна. Энэ байдлаас харахад импортын автомашины зах зээлд эзлэх хувь өсөх хандлагатай байна.
Орон нутгийн автомашин үйлдвэрлэгчид үйл ажиллагааны эсрэг хүчтэй салхитай тулгарч байна. Дотоодын автомашины үйлдвэрлэл 2026 оны эхний таван сарын байдлаар-жилийн -хувьд 19.3%-иар буурсан нь юуны түрүүнд импортын тээврийн хэрэгслийн өсөлтөөс үүдэн орон нутгийн зах зээлийн элэгдэлд орсонтой холбоотой.